飛機(jī)加油車工作原理

作者：飛機(jī)加油車來(lái)源：加油車廠家日期：2019/8/11 10:15:18 人氣：標(biāo)簽：飛機(jī)加油車工作原理

飛機(jī)加油車工作原理

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與普通加油車不同，飛機(jī)加油車不僅需要作業(yè)功能安全可靠，而且需要作業(yè)時(shí)具有呆德曼（DEADMAN）、超越呆德曼、汽車制動(dòng)聯(lián)鎖、超越制動(dòng)聯(lián)鎖、應(yīng)急熄火等安全功能，為此在飛機(jī)加油車中設(shè)置了氣動(dòng)控制系統(tǒng)。其系統(tǒng)是通過(guò)一定的邏輯控制，使泵油系統(tǒng)完成各種正常作業(yè)，同時(shí)具有上述的安全功能。本文以斯太爾底盤(pán)改裝的飛機(jī)加油車為例簡(jiǎn)述了飛機(jī)加油車氣控功能和氣控原理，并對(duì)常見(jiàn)故障的排除方法進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

飛機(jī)加油車的氣控功能：

1、作業(yè)控制實(shí)施對(duì)飛機(jī)加油車加油、抽油、停止加油、停止抽油等作業(yè)的氣動(dòng)控制。

2、制動(dòng)聯(lián)鎖和超越制動(dòng)聯(lián)鎖所謂制動(dòng)聯(lián)鎖就是飛機(jī)加油車在實(shí)施加油、抽油、裝油等作業(yè)時(shí)處于制動(dòng)狀態(tài)，不能出現(xiàn)因誤操作而使飛機(jī)加油車起步。所謂超越制動(dòng)聯(lián)鎖就是通過(guò)氣控操作使處于制動(dòng)聯(lián)鎖狀態(tài)的飛機(jī)加油車應(yīng)急起步，迅速離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

3、呆德曼控制和超越果德曼控制所謂呆德曼控制就是加油員握住呆德曼控制開(kāi)關(guān)，實(shí)施作業(yè)功能，反之作業(yè)功能終止。

大型機(jī)場(chǎng)主要的停機(jī)坪下面都鋪設(shè)有輸油的管道，管道連接油庫(kù)和停機(jī)坪，飛機(jī)加油的時(shí)候只要來(lái)個(gè)泵車，把油抽到飛機(jī)的油箱就可以了。但是國(guó)內(nèi)不是每家機(jī)場(chǎng)都會(huì)�？坎ㄒ粝盗酗w機(jī)的，用不著加那么多油，所以很多小型機(jī)場(chǎng)也就不配備加油管道了。不配備加油管道，就要使用加油車來(lái)給飛機(jī)進(jìn)行加油。還有一些特殊情況，比如加油管道進(jìn)行檢修的時(shí)候，機(jī)場(chǎng)也會(huì)使用加油車給飛機(jī)加油。

在小型機(jī)場(chǎng)我們經(jīng)常能看到很多加油車，比較常見(jiàn)的就是東風(fēng)飛機(jī)加油車，飛機(jī)加油時(shí)工作人員會(huì)將加油管接在機(jī)翼端的加油口，通過(guò)操作加油面板進(jìn)行加油。像東風(fēng)飛機(jī)加油車自帶加油泵，直接就可以把油加到飛機(jī)油箱里。車輛配置1.8噸前橋，3.5噸后橋，方向助力，氣剎，無(wú)斷氣剎，離合助力，裝ABS, 裝前盤(pán)，裝限速，7.00R16鋼絲胎。這樣的加油車配置應(yīng)該是挺高的了。

不過(guò)飛機(jī)加油車在機(jī)場(chǎng)里開(kāi)的速度真是不敢恭維啊，真心的慢，應(yīng)該是機(jī)場(chǎng)做的特殊要求，避免出現(xiàn)什么意外情況，像上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)就出現(xiàn)過(guò)加油車剮蹭飛機(jī)的事情。

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